荣威D7 DMH天下冠军版/iMAX8 DMH新陆尊上市 更省油高效！

【太平洋汽车 新车频说念】11月8日晚，上汽集团荣威D7（询底价|查参配） DMH天下冠军版和iMAX8 DMH新陆尊隆重上市，新车售价差异为12.38-14.38万（限时一口价9.98-11.98万元，截止至12月31日）以及19.99-24.99万元，均推出了三款车型。荣威D7 DMH天下冠军版的推出旨在庆祝其创下了续航里程2208公里的天下记载。与此同期，荣威iMAX8 DMH新陆尊与别克GL8PHEV分享部分时刻，其在CLTC工况下的续航里程也逾越了1500公里，充分展现了超卓的续航智力和经济性。

荣威D7 DMH天下冠军版

新车售价&上市权柄

荣威D7 DHM天下冠军版官方一口价车型价钱（万元）天下冠军版9.98天下冠军超卓版10.98天下冠军旗舰版11.98

此外，新车还提供零自燃三电终生质保以及五重购车礼遇，其等差异为：

零自燃终生保险：烧一赔一；

三电终生质保：不限里程，不限首任车主；

焕新礼：空洞置换补贴至高30000元；

金融礼：首付1.6万起，36期/60期超长低息贷；

质保礼：首任非运营车主可享6年或15万公里整车质保；

充电礼：首任非运营车主可享免费充电桩硬件及装配职业；

流量礼：3年免费车机流量。

荣威iMAX8DMH新陆尊

新车售价&上市权柄

荣威iMAX8DMH新陆尊官方领导价车型价钱（万元）陆尊舒享版19.99陆尊至享版22.99 陆尊奢享版24.99

新车的上市通常也为准车主们准备了多重好礼，其中包括：

焕新礼：空洞置换补贴至高30000元；

零自燃三电终生质保：零自燃终生保险烧一赔一，三电终生质保不限里程，不限首任车主；

宠粉礼：荣威飞凡老车主限时置换补贴5000元/年（上不封顶，年限以旧车拥车年限算计）；

保值礼：享受3年8折保值回购（限前10000名，不与相遇礼同享）；

质保礼：首任非运营车主可享6年或15万公里整车质保；

流量礼：3年免费车机流量；

充电礼：免费充电桩硬件及装配职业。

新车亮点

DMH超等混动时刻上车！

荣威D7 DMH天下冠军版

最省混动B级车

新款车型更新亮点：

新增晨光金外饰神志和18寸双五幅光影轮毂。立异打造的云宿智能座舱。搭载DMH超等混动系统，在能源性、经济性以及NVH发达等方面均有普及。将与现存车型同堂销售。

荣威D7 DMH天下冠军版在原有基础上进行了多项升级，新车外不雅优雅稳健，车身长4890mm，轴距2810mm，标配18寸轮毂，新增晨光金外饰和18寸双五幅光影轮毂，使整车外不雅愈加先锋动感，保留了荣威品牌一贯的细巧与大气。

内饰方面，荣威D7 DMH天下冠军版打造了云宿智能座舱，遴选环抱式地平线揣摸打算，双12.3英寸超长液晶屏一体双联，全系标配豪车怀挡，提供方便、风景的用车体验。

在空间揣摸打算上，新车领有最初同级的前后排越级空间，前排坐垫长度380mm，后排头枕宽度280mm，靠背高度686mm，后排腿部空间933mm，膝部空间116mm，靠背歪斜角118°。高得房率揣摸打算带来宽敞、风景的乘坐空间。

能源方面，荣威D7 DMH天下冠军版由1.5L高效混动专用发动机+电动机构成，最大功率为105千瓦，电动机最大功率为154千瓦，比拟老款车型有小幅度普及。新车搭载上汽集团研发的DMH超等混动系统，领有“能量域”全域热料理、能源总成大脑PICU等首创时刻，在能源性、经济性及NVH发达方面均达到了行业最初水平。此前，新款车型以2208.719km和2.49L平均油耗的得益破损吉尼斯记录，成为最省混动B级车。

荣威iMAX8 DMH新陆尊

WLTC亏电油耗仅为6.3L/100km

荣威iMAX8 DMH新陆尊基于荣威D计策打造，搭载最初的DMH超等混动系统，旨在为新时间家庭用户提供经济、风景的出行体验。

外不雅方面，荣威iMAX8 DMH新陆尊遴选星空晶钻格栅揣摸打算，矩阵渐变胪列的66片钻石切割工艺饰片彰显豪华质感。光翼相连式LED大灯和星脉流光LED白昼行车灯增添先锋科技感。双色花瓣轮毂揣摸打算从简细巧，车身神志有珠光白、丝绒银、荣麟灰、星云蓝四种聘请，险恶个性化需求。

内饰方面，荣威iMAX8 DMH新陆尊提供大象灰和金棕两种配色，营造温馨风景的氛围。大气的内饰揣摸打算普及了储物空间和主驾肘部救援感。遴选D眷属双拼持感见识盘、悬浮环绕式木纹饰板和弱化空调出风口揣摸打算，从简高级。12.8英寸16:9中控屏面积增多39%，合作12.3英寸面貌带来了了视觉体验。车机系统升级至Venes2.1版块，救援智能补电、四音区语音揣摸打算和丰富红绿灯动态信息等功能。

空间方面，荣威iMAX8 DMH新陆尊车身尺寸为长5016mm、宽1909mm、高1802mm，轴距3000mm。遴选MPV专属平台底盘布局，395mm超低地台高度方便乘客高下车。车内空间宽敞，坐垫长度最初同级，一转座长520mm，二排航空座椅座长530mm，三排座长510mm。第二排座椅救援前后360mm超长距离移动，第三排座椅可前后移动200mm。确立包括双侧电动侧滑门、三区独处自动恒温空褪色后排小桌板，普及乘坐便利性和风景性。

能源方面，荣威iMAX8 DMH新陆尊搭载上汽“DMH超等混动时刻”，配备1.5T混动专用发动机和双电机混动专用变速箱，最高热效率43%，最大功率110kW、最大扭矩235N·m。双电机混动专用变速箱遴选P1+P3双电机、1挡直驱混动构型。新车配备24.7kWh电板，WLTC纯电续航100km，CLTC空洞续航逾越1500km，WLTC亏电油耗仅为6.3L/100km。

剪辑点评

2024年7至8月间，中国插电式夹杂能源汽车（插混汽车）在各人阛阓大放异彩，其份额激增至逾越83%，这一数据无疑符号着中国插混汽车已紧紧占据各人舞台的中央位置，成为奢侈者心中的主流选项。与此同期，国内新能源汽车领域在插混时刻的康健驱动下，浸透率稳健攀升至约60%，并展现出连续扩大的康健势头。这一系列变化潜入反馈出，不管是在国内依然国外视线下，业界与奢侈者均已多数认可：插电式夹杂能源将成为将来较万古辰内汽车行业的中枢能源趋势。

这一共鸣的变成，预示着插混车型在行将到来的“增量向存量调动”阛阓阶段，领有浩繁的发展蓝海。在此布景下，那些能够敏锐捕捉趋势、提前布局的企业无疑将占据先机。上汽荣威即是其中的杰出人物，凭借其在插混时刻领域的深厚集结与前瞻布局，已告捷踏进行业第一梯队，占据有益地形。因此，关于上汽荣威而言，进一步拓宽阛阓份额，乃至迈向天下级车企的行列，粗略仅仅时辰日夕的问题。这一程度不仅体现了中国品牌在新能源汽车领域的时刻实力与计策眼神，也为各人汽车产业的转型升级提供了天真实中国样本。

知多点

上汽DMH超等混动系统奈何样？

上汽集团自主研发的DMH超等混动系统，是其在新能源时刻领域的过失恶果。该系统集成了多项立异时刻，以软件算法为中枢，匹配混动专用高效发动机、变速箱、长续航电板等专用硬件，达成了超等交融，为各人用户带来了能效、驾驶体验、NVH发达及整车排放值更优秀的混动惩办决议。

一、中枢时刻立异

能量域全域热料理：DMH超等混动系管辖有行业始创的“能量域”全域热料理，能够高效料理悉数这个词系统的热能，普及能效。

能源总成大脑PICU：该系统配备了能源总成大脑PICU，通过智能算法对发动机、电机、变速箱等进行精准终局，达成最优能源输出和能耗料理。

发动机+P1电机同轴结构：立异性地遴选了发动机和P1电机同轴结构，比拟平行轴交代少一组齿轮，传动效率更高，开动更平顺。这一揣摸打算还使得电板充电效率大幅普及，救援快充，电量从30%至80%仅需28分钟。

二、高遵循源系统

混动专用高效发动机：DMH超等混动系统搭载了热效率高达43%的混动专用发动机，遴选VGT可变截面涡轮增压时刻、EGR废气再轮回时刻、深度米勒轮回时刻等先进时刻，确保发动机在高效域区间开动，普及燃油经济性。

智能高效混动变速箱：匹配高输出功率和集成度的智能高效混动变速箱，机械传动效率高达98.5%。遴选P1+P3双电机混动终局策略，能够凭据整车工况匹配最优责任花样，确保发动机在85%以上的时辰连续开动于最省油工况。

三、长续航电板系统

专用高效长续航电板：DMH超等混动系统配备了专用高效长续航电板，模组结构揣摸打算预防热失控传播，踏实性高。高强度框架揣摸打算抗冲击性强，安全性高。针刺不发火，适当针刺测试轨范；挤压变形可达30%，卓绝国标。

航空热料理时刻：遴选航空时刻的平直式冷却时刻，电芯里面温温差低于3.5度，确保电板系统的安全性和踏实性。电板充电次数大于5500次，优于同类家具。

上汽集团自主研发的DMH超等混动系统是一项集成了多项立异时刻的先进混动系统。它以高遵循源系统、长续航电板系统和超卓性能发达为中枢上风，为用户带来了愈加出色的能效、驾驶体验和安全性。（图/文/摄：太平洋汽车 柯凯汶）