解读：恒大造车的四大特有上风！

浑朴资金、宇宙物业集群、优秀东说念主才不断机制、苍劲销售收罗，这些要求好多新势力都不具备。恒大汽车不仅具备，还不是一般的苍劲。

此前，网上车市曾参不雅恒大汽车上海出产基地。其智能先进制造拓荒之王人全，领域之强大不输于任何一个传统车企。短短2年时期，从研发到出产，再到销售，恒大汽车买通并夯实了造车所需的全价值链条。

是以，小米为造车第一阶段准备了100亿元，为曩昔十年不时造车准备了100亿好意思金。即便苍劲如小米，也在短时期内无法篡改汽车产业长周期、重钞票的根柢属性。而恒大的上风之一等于手抓浑朴资金。

列一下数据，2020年，中国恒大完勾搭约销售金额7232.5亿元，同比增长20.3%，完周全年销售目的111%。同期，中国恒大销售回款6531.6亿元，同比增长38.5%，全年销售回款率90.3%。

要知说念，这已经一份在疫情爆发年份交出的成绩单。

同期，自2020年3月底提议“降欠债”计谋以来，到本年3月底，恒大有息欠债从8743亿元降至6740亿元，下跌了2000亿元。 同期，据接头音讯，客岁9月恒大手抓现款2046亿元，证明其财务景象肃穆。

恰是获利于浑朴财力，自2019年3月晓喻造车于今，恒大累计在新动力汽车领域已插足474亿元，其中，研发插足高达249亿元，触及整车制造、电板研发、智能网联、自动驾驶等领域。

也获利于不惜插足，恒大能在2年之内，连气儿推出9款居品，领有以工业4.0法式为基础成立的当代化出产基地，并与国度电网、麦格纳、腾讯、百度、宁德时间等多家外洋内行业巨头达成协作关系。

用恒大新动力汽车集团总裁刘永灼的话来说：“关于一个总钞票2.3万亿元，年销售领域逾越7000亿元的世界500强企业，要作念就要找到一个跟自体魄量、领域相匹配的行业。”

后劲无穷，但需要重金插足的新动力汽车天然是最好想法。

尽人皆知，新动力汽车普及的两大痛点是续航和补能震惊。前者由车企和电板企业处理，而处理后者则要复杂的多。

充电桩又分为公用桩和私桩。公用桩需要政府长入企业进行大面积成立，也等于说需要时期。而履行情况是，带有公用桩的泊车位要么被燃油车违占，要么充电桩疏于保重，无法使用的情况汗牛充栋。

是以，私桩是处理问题的最好谜底。但天然好多车企随车附赠充电桩，用户装配却“难于上苍天”。

装配私桩不仅要得到物管的甘心和协助，何况还触及到剖析阅兵，以致所有小区电网的阅兵。是以好多物管对装配私桩富有不配合。

另一方面，由于好多小区地库信号欠安，让停放的智能网联汽车成了“盲车”，处理这一问题仍需升级阅兵。

何况，恒大还不错证实管控上风，为旗下楼盘竖立单独的高压充电收罗。一方面不会给民用电网带来压力，也可充分处理补能震惊。

据刘永灼先容：“恒大一运行就相等嗜好新动力汽车合座产业链，从客岁运行，恒大就与国度电网成立了‘国网恒大’联合公司，提供社区灵巧充电劳动。”

11年前，手脚“外行人”，恒猛进入了足球产业。彼时，外界对成本足球也充满质疑。但在刘永灼的出策画策下，广州恒大(现改名为广州队)足球俱乐部却启动了狂飙款式。

11年间，广州恒大共取得8届中超冠军、两届亚冠冠军、两届足协杯冠军，四届超等杯冠军，缔造了中国足球俱乐部前无古东说念主的光辉成绩。

究其原因，与恒大足球俱乐部优秀的东说念主才不断机制息息接头。

从建队开首，恒大不惜插足，不仅引入国表里多位知名球星，还高薪礼聘里皮、斯科拉里、卡纳瓦罗等国际名帅。他们不仅带来了先进的战术体系，还匡助恒大搭建起了我方的青训体系，成立恒大足校，从根柢上栽植了俱乐部的造血手艺。

简而言之，从一运行进入足球产业，恒大便莫得“短期出成绩即可”的想法，而是抱着构建合座苍劲体系的想维，力争让俱乐部永久处于顶尖水平。

在人人化布景下，恒大充分诳骗了人人汽车产业链一体化上风，以苍劲成本实力来引入关节领域的中枢东说念主才。

现任恒大汽车常务副总裁的戴雷具备丰富的中国市集汽车营销不断训戒，曾任华晨良马营销高等副总裁、英菲尼迪中国是业部总司理。来到恒大之前，他也有过在造车新势力任职的资历，可谓对汽车行业“门清”。

现任恒大人人电板商议院的李浚秀是一位人人著明电板科学家，曾任韩国SK集团电板商议院院长。在他麾下，还有多位曾在日本雅马哈、韩国SK电板研发部门任职的外籍众人。

恒大汽车靠什么把这些顶尖东说念主才集中在沿路？高效和确实的东说念主才激勉和不断机制是决定性原因。

按照旧例，赶快在宇宙铺设销售收罗，是每个新品牌的要害营销目的之一。而恒大汽车的销售收罗简直是现成的。

据刘永灼先容：“恒大汽车销售收罗的铺设已张开，目的是在宇宙快速筹建展示体验、销售、维保修售后劳动三大中心，包括36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心、3000个自建及授权维保修售后劳动中心”。

这一领域已远远逾越了好多新势力品牌。然则，凭借手抓的丰富地皮、物业、成立施工资源，恒大汽车不错用更小的成本，更快速地已矣目的。

刘永灼列举的一系列数据向外界展示了恒大汽车惟一无二的上风：借助现存苍劲的房地产销售收罗，恒大汽车不错无缝对接和融入，不啻于销售端，还将对接客户端。

尽人皆知，恒大楼盘的客户多数为中产阶级，他们亦然对新动力汽车接纳度最高的群体之一。

源于对客户信息的掌抓，恒大汽车或者更节略，快速地向这些恒大客户传递居品亮点，并为他们推出更具竞争力的专属劳动，可谓“先得月先得月”。

彼时，这个数据引起业内哗然。天然，也伴跟着质疑。

但当咱们把恒大汽车的4大上风逐个梳理一番后，会发现其领有好多新势力不具备的上风：充沛的资金、遍布宇宙的物业和销售收罗，以及已取得告捷的东说念主才和资源引入款式。

这保证恒大或者造出好车，且能为用户提供优质销售和保险体验。至于销量，就让时期来考证吧。