奇瑞汽车拟叩响港股大门，20年上市路行将“圆梦”？

21 世纪经济报说念记者 巩兆恩 报说念

估值超 500 亿元，谋略赴港 IPO，奇瑞汽车又一次传来了上市联系的讯息。

近日有讯息称，奇瑞控股有限公司正在研讨让旗下汽车子公司在香港进行初度公开募股（IPO），该业务估值约为 71 亿好意思元（约合东说念主民币 502 亿元）。当今，奇瑞方面正在寻求银行方面的维持，以匡助进行公司的初度公开募股（IPO），联系审议仍在进行中，IPO 的限制等细节可能会有所变动。

"奇瑞冲击 IPO "，初度流出该传说已是 2004 年，转头颇为侘傺的 20 年上市路，似乎成了奇瑞的一起坎。再战 IPO，是"狼来了"的故事，如故骨子性弘扬的推动，尚且无法定论，奇瑞方面也并未对此作出明确回复。

但转头两年前奇瑞控股集团董事长尹同跃所定下的主张，为拓宽融资渠说念，但愿奇瑞在 2025 年之前完成 IPO 谋略，以此促成公司新一轮转型。

站在时候节点来看，2025 年靠近，这一贪图中的信息也为奇瑞这次的上市传说增添了几分果然度，奇瑞放诞转动的"上市"梦思能否在港落地？

20 年 IPO 长跑

多次启动，却屡屡演出 IPO "难产"戏码，奇瑞的 20 年漫漫上市路，永远未能修成正果。

早在 2004 年，安徽省政府就曾推动过奇瑞上市，集团里面也启动进行股份制校阅，但上市谋略最终在年底搁浅；2007 年，尹同跃公开暗示，奇瑞将尽快启动上市融资谋略；2008 年奇瑞完成股份校阅，再次重启上市谋略，但跟着金融危境爆发，国内股市大幅下挫，奇瑞自身筹划不善，上市程度再度中断。

在尔后的几年里，奇瑞也永远未消除上市，2015 年旗下合股公司奇瑞徽银冲击港股、A 股均以失败告终；2016 年又通过海螺型材"借壳上市"的方法，推动奇瑞新动力上市，但也未能生效。

尔后，奇瑞又启动混改，在混改之初，尹同跃就曾暗示："混改后将鼓吹奇瑞上市程度，奇瑞十年前就该上市，但错过了时机。"直至 2022 年混改完成后，尹同跃望向 A 股阛阓，为奇瑞设定下" 2025 年冲刺 IPO "的主张。

而上一次传出 IPO 讯息则在 2023 年底，知情东说念主士理会 IDG 成本正在研讨以 9.78 亿好意思元（约合东说念主民币 69 亿元）的价钱，从现存股东手中收购奇瑞控股集团的部分股份，奇瑞汽车遐想最快在 2024 年提交初度公开募股（IPO）恳求。

彼时，公司估值在 1500 亿元傍边，10 个月后再曝上市讯息，传说中的估值已缩水三分之二。有业内东说念主士分析称，新一轮估值的缩水源于专家汽车市神志临较大不细则性、新动力汽车行业竞争加重，以及港股阛阓的波动，多方面要素让投资者保有愈加严慎的派头。

奇瑞的主张也不再望向 A 股阛阓，转而叩响港股阛阓的大门。

比拟较而言，自旧年 8 月 27 日证监会忽视"阶段性收紧 IPO 节拍"以来，A 股阛阓上市变得愈发清贫，对企业的盈利才调、翻新才调、科罚结构等方面都有更为严格的要求。"改说念"香港，上市的周期相对较短，上市门槛较低，且跟着香港成本阛阓延续开释战术红利，港股 IPO 阛阓活跃。

现阶段望向缓缓回暖的港股阛阓，奇瑞也濒临较为理思的上市时机，长跑 20 年的 IPO 有望在港肃肃落地。

万事俱备，只欠东风？

当作一祖传统主流汽车集团，奇瑞是国内为数未几未上市的车企之一，20 年期间国内传统主流汽车集团纷纷上市，新动力期间又迎来新势力、新造车企业连接走上成本舞台讲故事，奇瑞却似乎在问路成本阛阓中老是少了少量"气运"，成本运作、经济环境、关联公司等多遑急素多次拦阻。

但就企业自身的功绩气象而言，奇瑞的跨越无法忽视。近两年来，奇瑞限制延续进步，销量激增站在自主前方，跨越明显，2023 年奇瑞汽车集团累计销量约为 188.1 万辆，同比增长 52.6%，位居自主前三；本年上半年集团销量抑制百万辆，仅次于比亚迪成为"自主老二"，1～9 月份集团累计销量已达到 2023 全年销量的 93%，预测全年销量将进一步抑制。

其中，国际销量撑起了奇瑞的半壁山河。2021 年至 2023 年，奇瑞的出海销量区分为 26.92 万辆、45.13 万辆、93.71 万辆，2023 年的出口量比拟 2021 年增长了 248%，翻了 3 倍多余。依靠海表里阛阓双驱动，"第二弧线"带动下奇瑞在销量基盘、利润增长等多个方面赢得上风，多布局、高利润的国际阛阓可为奇瑞提供有劲的维持与抵触风险的才调，在国内车企加快"出海"的今天，奇瑞一只脚一经站在了擂台上。

收获于销量的激增，公司财务水平也延续呈现增长态势，2021 年至 2023 年全年营收逐年累加 1000 亿元，旧年营收抑制 3000 亿元，兑现了同比 50.4% 的高增长态势。财务方面的高增长也为其班师拿下了 2024 年《金钱》宇宙 500 强的头衔。

就企业自身功绩气象而言，奇瑞在限制、销量、营收、国际阛阓等多个方面，都呈现猛窜式增长，跨越相称明显，在阛阓中的存在感愈发强烈。

不外，如今的中国汽车阛阓中，谁是新动力畛域的英雄，谁就能掌持阛阓的言语权，脚下来看，新动力是奇瑞要加快补皆的课题。

"成本阛阓要讲新东西，又打燃油车主意是末路一条，成本阛阓并不看好。奇瑞上市拖了这样万古候亦然在恭候一个契机，拿出新一轮的新动力居品，才可在成本阛阓讲好故事。"汽车分析师钟师曾对 21 世纪经济报说念记者暗示，奇瑞新动力的转型与发展，对其冲击成本阛阓将起到利好作用。

本年以来，奇瑞的"短板"新动力启动聚首在多个子品牌发力，迎来"翻番式"增长。2024 年前三季度，集团新动力销量超 33 万辆，同比增长 186.4%，其中，9 月单月新动力销量抑制 5 万辆，缓缓在限制上迈入自主新动力前标的置。

新动力限制的快速攀升，无疑为奇瑞冲击成本阛阓提供利好要求，量的基础上若何冲击新动力中高端畛域，兑现品牌跃升朝上，打造具有代表性的新动力品牌或居品，亦然奇瑞能否在成本阛阓讲好故事的要道。

生效登陆成本阛阓后，也将为奇瑞参与到更为强烈的新动力竞争中提供保险。新动力期间，期间和车型的研发、迭代需要更多资金延续参加，上市后赢得融资渠说念后，将为其带来更多资源和资金维持。